條例》已經河南省第十四屆人民代表大會常務委員會第二十三次會議于2026年4月1日審議通過，現予公布，自2026年7月1日起施行。

　　第一條為了合理開發、利用和保護水運資源，維護內河秩序，保障內河安全尊龍人生app，促進內河航運高質量發展，積極融入服務全國統一大市場，根據《中華人民共和國航道法》、《中華人民共和國港口法》和國務院《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《國內水路運輸管理條例》等法律、行政法規，結合本省實際，制定本條例。

　　第二條本條例適用于本省行政區域內內河航道和的規劃、建設、養護與保護，經營與管理，安全與應急，發展與保障等水運相關活動。

　　第三條內河航運發展應當確保防洪安全、生產生活用水需求，遵循暢通高效、綠色智慧、安全韌性、協同融合的原則。

　　第四條相關縣級以上人民政府應當加強對內河航運工作的領導，將內河航運發展納入國民經濟和社會發展規劃，並將相關經費納入本級財政預算予以保障。

　　省人民政府負責統籌幹線航道和相關的投資、建設、運營、養護、管理工作；設區的市人民政府負責統籌支線航道、其他航道和相關港口的投資、建設、運營、養護、管理工作。

　　設區的市人民政府主管部門負責本行政區域權限內內河航運管理工作以及幹線航道、相關港口行政執法工作。

　　縣（市）人民政府主管部門負責本行政區域權限內內河航運管理工作以及支線航道、其他航道、相關港口行政執法工作。

　　設區的市人民政府確定的負責內河航運工作的其他部門，行使本條例規定的同級交通運輸主管部門的職責。交通運輸主管部門所屬的港航機構負責內河航運具體工作。

　　發展改革、工業和信息化、公安、財政、自然資源、生態環境、住房城鄉建設、水行政、農業農村、文化和旅遊、應急管理農家福女溫暖全本免費閱讀、消防救援、氣象、體育、林業人生就是搏，、海關等有關部門和單位按照各自職責，加強協調配合，共同做好內河航運有關工作。

　　第六條內河航運相關行業組織應當建立行業自律機制，推動行業誠信建設，維護公平競爭，提升服務質量，促進行業健康發展。

　　第八條相關縣級以上人民政府交通運輸主管部門應當會同有關部門，將內河航運航道、港口、水路運輸發展和安全管理等內容，納入本行政區域綜合交通運輸體系發展規劃。

　　第九條相關縣級以上人民政府交通運輸主管部門應當會同有關部門，依法編制內河航道、港口規劃並加強與國家和相關省規劃相銜接。自然資源、生態環境、住房城鄉建設、水行政、農業農村、文化和旅遊、能源、林業等有關部門編制的專項規劃涉及航道、港口的，應當與航道、港口規劃相銜接。

　　港口規劃應當適度超前，統籌考慮產業布局、港口資源條件、生態環境保護、多式聯運發展等因素，合理利用岸線資源，按照國家有關規定組織編制、審批和公布實施。

　　第十一條省航道規劃由省人民政府交通運輸主管部門會同同級發展改革、水行政等部門編制，報省人民政府會同國務院交通運輸主管部門批準公布。

　　第十二條按照航道發展規劃技術等級實行航道規劃控制。航道規劃控制範圍由省人民政府交通運輸主管部門會同自然資源、水行政等部門和有關設區的市人民政府，根據航道規劃劃定，報省人民政府批準公布。

　　航道、港口等基礎設施建設、養護和管理應當拓寬投融資渠道，完善政府支持、社會參與、多元投入相結合的資金籌措機制。資金來源包括：

　　縣級以上人民政府可以按照國家有關規定採取特許經營模式，吸引社會資本投資、建設航道、港口等基礎設施。

　　航道和港口建設用地可以依法通過劃撥方式取得。相關縣級以上人民政府負責航道和港口的用地手續辦理等工作，保障項目建設用地供給。

　　第十五條對港區內需要同時使用土地和港口岸線的港口設施項目，所需的土地和港口岸線應當由同一主體使用，使用期限應當保持協調。

　　第十六條省、設區的市人民政府應當按照節約集約利用的原則，保護和合理開發利用港口岸線資源。港口岸線資源應當優先用于公用碼頭建設。

　　第十七條在港口規劃區內建設港口設施需要使用港口岸線的，申請人應當在報送項目申請報告或者可行性研究報告前依法提出港口岸線使用申請。

　　申請使用幹線航道內港口非深水岸線的，由省人民政府交通運輸主管部門負責審批；申請使用支線航道和其他航道內港口非深水岸線的，由設區的市人民政府交通運輸主管部門負責審批。

　　港口岸線使用人應當按照批準的範圍、功能使用港口岸線，不得擅自改變。確需改變的，應當按照批準程序辦理變更手續。

　　需要臨時使用港口岸線的，申請人應當根據相關航道等級，向相應交通運輸主管部門提出書面申請。未經批準，不得臨時使用港口岸線。經批準建設的臨時性設施，應當自使用期滿後三個月內自行拆除，恢復岸線原貌。不得在臨時使用的港口岸線上建設永久性設施。

　　第十八條建設與航道有關的工程，依法需要進行航道通航條件影響評價的，建設單位應當在工程可行性研究階段就建設項目對航道通航條件的影響作出評價，並報省人民政府交通運輸主管部門審核。

　　省人民政府交通運輸主管部門負責組織對航道通航條件影響評價審核意見的執行情況進行監督檢查。項目所在地設區的市人民政府交通運輸主管部門負責現場監督檢查的具體工作，發現工程建設與審核意見不符的，應當及時予以糾正並報告省人民政府交通運輸主管部門。

　　第十九條航道、港口項目應當按照國家有關規定，由具有權限的發展改革部門審批或者核準。項目初步設計、施工圖設計由同級交通運輸主管部門負責審批。

　　省人民政府發展改革部門、交通運輸主管部門應當加強對航道、港口項目的統籌和研究論證，科學確定項目規模和建設時序。

　　第二十條相關縣級以上人民政府交通運輸主管部門應當會同自然資源、水行政等部門，統籌規劃、建設水上服務區。

　　水上服務區應當按照規範要求和設計功能提供船舶加油、加氣、加水、岸電、維修、船舶污染物接收和船員休息、購物、通訊等服務，保證服務設施正常運行，保持服務區秩序良好和環境整潔。

　　第二十一條新建、改建、擴建碼頭工程和水上服務區，應當同步規劃、設計和建設岸基供電設施。已建成的碼頭工程和水上服務區應當逐步設置岸基供電設施。

　　第二十二條省人民政府交通運輸主管部門負責幹線航道和相關港口建設項目的質量監督管理；設區的市人民政府交通運輸主管部門負責支線航道、其他航道和相關港口建設項目的質量監督管理。

　　第二十三條幹線航道的養護由省人民政府交通運輸主管部門所屬的港航機構組織實施；支線航道和其他航道的養護由設區的市、縣級人民政府交通運輸主管部門所屬的港航機構組織實施。

　　航道保護範圍應當根據航道發展規劃技術等級和航道保護實際需要劃定。幹線航道的保護範圍，由省人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構凱時人生就是博首頁，、自然資源部門和有關設區的市人民政府劃定尊龍人生app，報省人民政府批準公布。支線航道和其他航道的保護範圍，由設區的市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構、自然資源部門和有關縣（市）人民政府劃定，報本級人民政府批準公布。航道保護範圍涉及重要漁業水域的，還應當會同同級農業農村部門劃定。

　　在航道和航道保護範圍內採砂的，水行政主管部門進行審批時，應當事先征求交通運輸主管部門的意見。

　　航道、港口工程所產生的砂石資源，除建設、養護工程自用外，由工程項目所在地縣級以上人民政府按照國家和省有關規定統一處置，所得收益應當統籌用于本地河湖生態修復和航道港口建設。

　　通航建築物運行單位應當按照相關技術標準編制運行方案。幹線航道通航建築物的運行方案，由省人民政府交通運輸主管部門負責審批；支線航道和其他航道通航建築物的運行方案，由設區的市人民政府交通運輸主管部門負責審批。

　　第二十七條修建與航道有關的工程，施工期間應當採取有效措施保持航道原有船舶通過能力；確實難以保持航道原有船舶通過能力的，應當採取相應的補救措施；確需斷航的，幹線航道應當征得省人民政府交通運輸主管部門同意，支線航道和其他航道應當征得設區的市人民政府交通運輸主管部門同意，交通運輸主管部門應當及時發布斷航公告。

　　第二十八條新建、改建、擴建航道時，原有與航道有關的工程不符合國家規定的通航標準和技術規範的，航道建設單位應當按照規定標準予以改造，或者給予相應補償並由原工程權屬單位予以改造。改造完成後，由原工程權屬單位負責管理、維護。

　　設區的市、縣級人民政府交通運輸主管部門發現與航道有關的工程存在影響航道安全暢通隱患時，應當及時通知其權屬單位，相關權屬單位應當及時排除、糾正。

　　第二十九條航道上的橋梁由其權屬單位負責管理、維護；無法確定權屬單位的人行橋和農用橋等橋梁，由所在地縣級人民政府負責管理、維護。橋梁的管理、維護單位應當採取必要的防撞措施。

　　第三十條省人民政府應當組織交通運輸、水行政等部門以及航道所在地設區的市人民政府，統籌防汛、排澇、抗旱、通航，建立航運用水聯合調度機制，保障上下遊航道通航需求和水位銜接，符合國家規定的通航標準和技術要求。

　　在通航河段及其上遊修建與航道有關的工程，控制或者引走水源，建設單位應當保證航道設計等級所需要的水位。

　　在防汛、排澇、抗旱時，利用水利樞紐過船建築物的運用應當服從防汛抗旱指揮機構的統一安排。水行政主管部門計劃大幅度減流或者大流量洩水時，應當提前四十八小時通報上下遊水行政主管部門和所在地交通運輸主管部門，給船舶避讓留出合理的時間。因應急調度大幅度減流或者大流量洩水時，水行政主管部門應當及時通報上下遊水行政主管部門和所在地交通運輸主管部門。

　　（三）在通航建築物及其引航道和船舶調度區內從事貨物裝卸、水上補能、船舶維修、捕撈等，影響通航建築物正常運行；

　　第三十二條港口基礎設施維護應當落實全生命週期維護要求，堅持預防為主、防治結合、規範及時、安全環保的原則，保持港口基礎設施處于良好技術狀態。

　　第三十三條港口所在地設區的市、縣級人民政府應當組織交通運輸、城市管理、生態環境尊龍人生app、水行政農家福女溫暖全本免費閱讀、住房城鄉建設等部門，建立健全船舶污染物和廢棄物的接收、轉運和處置監管工作機制，保證船舶污染物和廢棄物的正常接收、轉運和處置。

　　第三十四條港口經營人應當按照國家有關規定和技術標準尊龍人生app，設置船舶污染物、廢棄物接收設施和處理設施，配備防污染應急器材和監控裝置，並保持正常使用狀態，防止對港口水域、碼頭以及週圍環境造成污染和危害。

　　第三十五條水路運輸經營者應當遵守有關船舶污染防治法律、法規，按照國家有關規定和技術標準，保護船舶航行、停泊水域的環境，履行船舶污染防治義務，不得違反規定向水體排放、傾倒、拋撒污染物或者廢棄物。

　　第三十七條從事港口經營、水路運輸經營、船舶管理業務經營活動，應當依法取得經營許可，在核準的許可事項範圍內依法經營。

　　從事港口理貨、船舶代理、水路旅客運輸代理和水路貨物運輸代理業務活動，應當依法向所在地設區的市人民政府交通運輸主管部門備案。

　　第三十八條港口經營人、港口理貨業務經營人、水路運輸及其輔助業務經營者應當按照有關規定以及合同約定，為旅客、貨主提供安全、便捷、優質、公平的服務。

　　第三十九條港口經營人應當在有較大危險因素的作業場所和有關設施、設備上設置明顯的安全警示標志尊龍人生app。

　　港口經營人應當按照規定在碼頭、倉庫、堆場、候船廳、停車場等場所配備消防設施器材和安全檢查設施。

　　港口經營人應當保持港內道路交通信號燈、交通標志、交通標線準確、清晰和完好，符合港內道路交通安全、暢通的要求。

　　第四十一條水路運輸經營者應當使用符合國家規定條件、配備合格船員的船舶，保證船舶處于適航狀態。

　　第四十四條船舶儲存農家福女溫暖全本免費閱讀、裝卸、運輸危險貨物，應當遵守國家和省有關危險物品安全管理規定，並接受有關主管部門的監督管理。

　　第四十五條船舶通過新建、改建、擴建的船閘，根據國家和省人民政府規定需要繳納船舶過閘費的，應當按照規定繳納。國家和省人民政府規定減免船舶過閘費的，從其規定。

　　第四十六條相關縣級以上人民政府應當加強內河航運安全管理，將內河航運安全工作納入政府安全生產考核體系，建立健全內河航運安全管理責任制度，督促有關部門加強監督管理，及時解決涉及內河航運安全的重大問題。

　　相關縣級以上人民政府交通運輸主管部門負責本行政區域通航水域內河航運安全管理工作，對重點時段和內河交通密集區域、多發事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，應當加強安全巡查。

　　與內河航運安全生產相關的部門應當相互配合、資源共用、信息共享，依法加強安全生產監督管理工作。

　　第四十七條內河航運生產經營單位應當強化和落實安全生產主體責任，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規章制度，加大安全生產投入，改善安全生產條件，加強安全生產科技化、標準化、信息化建設，構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，健全風險防範化解機制，提高安全生產水平，確保安全生產。

　　內河航運生產經營單位應當加強從業人員的安全教育和日常管理農家福女溫暖全本免費閱讀，提升從業人員的安全意識和安全技能。

　　第四十八條相關縣級以上人民政府應當組織交通運輸、公安、生態環境、水行政、農業農村、文化和旅遊、應急管理、體育、消防救援等部門和單位建立定期會商、信息共享、協作聯動等機制，開展跨地區、跨部門聯合執法或者綜合治理，加強對通航水域的巡查和監控，依法查處影響通航安全的違法行為。

　　第四十九條船舶航行應當滿足航道的船舶安全通航尺度要求。幹線航道的船舶安全通航尺度由省人民政府交通運輸主管部門所屬的港航機構發布；支線航道和其他航道的船舶安全通航尺度由設區的市人民政府交通運輸主管部門所屬的港航機構發布。

　　船舶載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前二十四小時報起運地交通運輸主管部門核定擬航行的航路尊龍人生app、時間，並採取必要的安全防護措施，保障船舶載運或者拖帶安全。船舶需要護航的，應當向交通運輸主管部門申請護航。

　　船舶過閘應當遵守有關過閘船舶管理規定，服從調度指揮，辦理過閘登記手續，如實提供船名、船舶類型、吃水和貨種等信息農家福女溫暖全本免費閱讀。

　　船舶通過橋區水域，應當按照國家有關規定採取相應措施，確保安全通過。船舶航經橋區水域時，駕駛人員應當掌握通航橋孔淨空尺度等參數，從限定的通航橋孔通過。

　　船舶不得在橋區水域從事國家有關規定禁止的航行、作業活動。除緊急情況或者航道疏浚、維護外，船舶不得在橋區水域內停泊；因緊急情況在橋區水域內停泊的，應當立即向所在地交通運輸主管部門報告，採取防撞等有效措施並盡快駛離橋區水域。

　　渡口所在地縣級人民政府應當建立健全渡口安全管理責任制，指定有關部門負責對渡口和渡運安全實施監督檢查。

　　第五十二條船舶應當懸掛國旗，標明船名、船籍港和載重線，並保持標識清晰、完整，不得遮擋、污損。

　　船員應當依法取得相應的適任證書或者其他適任證件，增強安全意識，遵守作業規範和職業道德，保障船舶航行安全。

　　第五十三條交通運輸主管部門所屬的港航機構負責船舶和按照國家有關規定應當進行檢驗的船用產品的檢驗工作，依法出具檢驗證書。

　　船舶所有人或者經營人應當依法向船舶檢驗機構申請檢驗，可以按照通檢互認的有關規定申請年度檢驗和特定類型的臨時檢驗。

　　客船應當在顯著位置向乘客明示安全須知，設置安全標志和警示。水路旅客運輸業務經營者應當向乘客告知消防、救生用具的使用方法以及在緊急情況下應當採取的措施。

　　水路旅客運輸業務經營者應當為其客運船舶投保承運人責任保險或者取得相應的財務擔保。鼓勵水路普通貨物運輸經營者投保承運人責任保險，增強抗風險能力。

　　第五十六條遇有下列情形之一的，由設區的市、縣級人民政府交通運輸主管部門發布航行通告或者航行警告，並可以採取限制航行、單向通航、封航等交通限制性措施：

　　第五十七條在通航水域或者岸線上進行可能影響通航安全的水上水下作業或者活動，應當按照規定事先報交通運輸主管部門批準或者備案。屬于幹線航道的，由省人民政府交通運輸主管部門負責批準或者備案；屬于支線航道和其他航道的，由設區的市人民政府交通運輸主管部門負責批準或者備案。依照法律、行政法規的規定，需要經其他有關部門審批的，還應當依法辦理有關審批手續。

　　從事水上水下作業或者活動的單位或者個人應當按照規定設置交通安全警示標志，採取相應安全防護措施。

　　第五十八條省人民政府應當建立和完善全省水路交通突發事件應急保障體系，整合水上應急資源，統籌建設水上搜救基地，提升水上應急救援能力。

　　設區的市、縣級人民政府應當落實預防與應對水路交通突發事件的屬地責任，建立健全應急預案體系和水上搜救指揮機制，組建專職或者兼職水上搜救應急救援隊伍，配備水上搜救設施裝備，組織開展水上搜救演練。

　　鼓勵生產經營單位中央空調，、社會組織和其他社會力量建立水上搜救應急救援隊伍，參與水上應急救援。對參與搜救工作的各類社會水上搜救力量給予必要的支持和獎勵。

　　第五十九條港口經營人、港口理貨業務經營人、水路運輸經營者應當依法制定應急預案，配備應急物資、定期開展應急培訓和演練。

　　港口經營人、港口理貨業務經營人、水路運輸經營者按照前款規定制定的應急預案應當與交通運輸主管部門以及有關部門制定的預案做好銜接。

　　第六十條相關縣級以上人民政府應當建立健全水上突發事件應急響應機制，提升水上應急救援處置能力。內河航運突發事件發生後，立即啟動應急響應，組織有關單位對突發事件的危險源和危險區域進行控制，搜救遇險人員，妥善處置遇險船舶，防止次生、衍生災害發生，並採取措施盡快恢復航道、港口正常運行。

　　第六十一條發生水上交通事故的，船舶所有人或者經營人應當立即啟動應急預案並向相應的負有安全監督管理職責的部門報告；可能造成水體污染的，還應當向事故發生地縣級以上人民政府生態環境主管部門報告。

　　發生港口生產安全事故的，港口經營人應當立即啟動應急預案並向事故發生地縣級以上人民政府交通運輸主管部門和應急管理部門報告。

　　第六十二條發生船舶污染事故的，船舶所有人、經營人或者管理人和船舶有關作業活動單位應當及時消除污染影響。不能及時消除污染影響的，船舶污染防治主管部門依法採取清除、打撈、拖航凱時尊龍官網app、引航、過駁等必要措施，發生的費用依法由責任人承擔。

　　第六十三條省人民政府及其有關部門應當推動內河航運可持續發展，完善航道港口、多式聯運、臨港產業等發展布局，構建與本省產業布局相適應的現代化內河航運網絡，打造中部便捷出海水運通道，為融入服務全國提供基礎支撐。

　　第六十四條相關縣級以上人民政府應當因地制宜支持、引導關聯產業項目臨港布局，充分利用港口資源，規劃建設臨港產業園區，構建現代化臨港產業體系，推動港口與產業、城市的融合發展。

　　相關縣級以上人民政府應當優化港口資源，拓展港口功能，加快內河港口口岸建設，推進交通運輸、海關等單位協同配合農家福女溫暖全本免費閱讀，打造對外開放平台。

　　第六十五條相關縣級以上人民政府及其有關部門應當加強水資源保護利用，健全航運用水長效保障機制，加強內河航運與水網在規劃、建設等方面的協調，統籌水利樞紐與航運樞紐調度管理，推進內河航運與水網融合發展。

　　第六十六條省人民政府交通運輸主管部門應當與相鄰省人民政府交通運輸主管部門建立溝通協調機制，加強航道規劃、建設、養護與保護協作，統籌協調省際航道相關事項。

　　省人民政府水行政主管部門應當加強同相鄰省水行政主管部門和流域管理機構的銜接，優化上下遊、幹支流河段聯合調度，保障航運用水需求。

　　第六十七條相關縣級以上人民政府及其有關部門應當發展以港口為樞紐的多式聯運體系，加強港口與鐵路、公路、航空的規劃和建設銜接，推進基礎設施高效聯通，構建港口集疏儲運體系。

　　相關縣級以上人民政府及其有關部門應當推進內河航運與其他運輸方式的有機銜接，加強信息資源共享，推進技術標準和服務規則銜接統一。

　　鼓勵調整運輸結構，推進大宗貨物及集裝箱中長距離運輸向水運轉移，提升大宗商品集散分撥能力，優化物流協同組織效率，降低社會成本。

　　第六十八條省人民政府應當整合航道、港口、岸線以及相關資源，引導港口之間分工協作與運營聯合，增強港口綜合競爭力和服務水平，統籌推進航道、港口以及臨港經濟一體化發展。

　　第六十九條鼓勵港口經營人、水路運輸經營者優化運輸組織方式，延伸業務鏈條，通過合資合作、兼並重組等方式，實現規模化、集約化、專業化發展。

　　鼓勵發展船舶管理、船舶代理、貨運代理等傳統航運服務業和航運交易、信息咨詢、航運金融、航運保險等現代航運服務業，支持發展區域性航運中心。

　　第七十條相關縣級以上人民政府應當根據內河航運發展需要和國家有關規定，推進船型標準化和老舊營運船舶報廢更新，發展專業化運輸船舶，優化船舶運力結構。

　　第七十一條相關縣級以上人民政府及其有關部門應當統籌兼顧水生生物資源、水生態環境的保護，推動綠色航道、綠色港口建設。

　　第七十二條省人民政府交通運輸主管部門應當加強大數據、人工智能等信息技術的推廣應用，整合航道監測、港口運營、水路運輸、管理服務等數據資源，促進內河航運數字化、智慧化發展，提高行業監管效能。

　　省人民政府交通運輸主管部門應當推廣智慧化船舶過閘服務和智能化船閘管理新模式，推進跨區域船舶過閘聯合調度。

　　第七十三條相關縣級以上人民政府應當加強內河航運與文旅產業的跨領域政策協同，推動項目一體規劃、同步實施，打造水路旅遊客運精品航線，培育交旅融合特色品牌。

　　第七十四條相關縣級以上人民政府應當加強對航運文化遺產的整體系統保護，挖掘紅色資源等文化價值和精神內涵，推進文化產業與關聯產業的融合發展，傳承和弘揚優秀傳統航運文化。

　　第七十五條相關縣級以上人民政府及其有關部門應當加強內河航運人才交流和職業培訓，支持高等院校開設相關專業和開展相關培訓，通過產教融合、校企合作等方式，培養專業人才，為內河航運發展提供人才支撐。

　　第七十六條相關縣級以上人民政府交通運輸主管部門應當根據國家和省有關規定，建立健全水運、港口經營、水路運輸經營、船舶檢驗、安全生產、船舶過閘等信用管理制度，加強內河航運誠信管理。

　　第七十八條違反本條例第十七條第五款規定，有下列行為之一的，由交通運輸主管部門責令限期改正；逾期不改正的，申請人民法院強制執行，可以處五萬元以下罰款：

　　第七十九條違反本條例第三十一條第五項規定，危害航道通航安全的，由交通運輸主管部門責令限期改正，對單位處五千元以上五萬元以下罰款，對個人處二百元以上二千元以下罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。

　　第八十條縣級以上人民政府有關主管部門及其工作人員有下列行為之一的，對負有責任的領導人員和直接責任人員，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

　　（一）與航道有關的工程，是指新建、改建、擴建跨越、穿越航道的橋梁、隧道、管道、纜線等建築物或者構築物；在通航河流上建設的永久性攔河閘壩；在航道保護範圍內建設的臨河、臨湖建築物或者構築物。

　　（二）通航建築物，是指用于克服集中水位落差供船舶通行的航道設施，主要有船閘和升船機兩種形式。引航道、口門區、連接段、待閘錨地、導航建築物、靠船建築物、相關附屬設施等是通航建築物的重要組成部分。

　　（三）水路運輸輔助業務，是指直接為水路運輸提供服務的船舶管理、船舶代理、水路旅客運輸代理和水路貨物運輸代理等經營活動。